GAC Trumpchi GS8 Pilot Series 2.0TGDI 2WD Luxury Edition (5-seater)
GAC Trumpchi GS8 Pilot Series 2.0TGDI 4WD Luxury Edition (5-seater)
GAC TrumpchiGAC Trumpchi GS8 Pilot Series 2.0TGDI 2WD Luxury intelligent Edition (7-seater)
GAC TrumpchiGAC Trumpchi GS8 Pilot Series 2.0TGDI 4WD Luxury intelligent Edition (7-seater)
уточняйте у нас
уточняйте у нас
уточняйте у нас
уточняйте у нас
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
2024.05
2024.11
2023.06
2023.06
2.0T 231 л.с. L4
2.0T 231 л.с. L4
2.0T 231 л.с. L4
2.0T 231 л.с. L4
170 (231 л.с.)
170 (231 л.с.)
170 (231 л.с.)
170 (231 л.с.)
400
400
400
400
8-ступенчатая автоматическая коробка
8-ступенчатая автоматическая коробка
Интегрированы 8 шестерен
Интегрированы 8 шестерен
4980x1950x1780
4980x1950x1780
4980x1950x1780
4980x1950x1780
5-дверный внедорожник на 5 мест
5-дверный внедорожник на 5 мест
5-дверный 7-местный внедорожник
5-дверный 7-местный внедорожник
210
200
210
200
8.6
9.2
8.6
9.2
Корпус
4980
4980
4980
4980
1950
1950
1950
1950
1780
1780
1780
1780
2920
2920
2920
2920
1664
1664
1664
1664
1676
1676
1676
1676
160
160
160
160
SUV
SUV
SUV
SUV
5
5
5
5
Разводные двери
Разводные двери
Разводные двери
Разводные двери
5
5
7
7
1850
1953
1920
2000
2460
2556
2460
2556
65.0
65.0
65.0
65.0
6,1 м
6,1 м
6,1 м
6,1 м
Двигатель
4B20J1
4B20J1
4B20J1
4B20J1
1991
1991
1991
1991
2.0
2.0
2.0
2.0
турбированный наддув
турбированный наддув
турбированный наддув
турбированный наддув
Горизонтальные
Горизонтальные
Горизонтальные
Горизонтальные
L
L
L
L
4
4
4
4
4
4
4
4
10
10
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
231
231
231
231
170
170
170
170
5250
5250
5250
5250
400
400
400
400
1750-4000
1750-4000
1750-4000
1750-4000
Новая технология прямого впрыска в цилиндре высокого давления 350 бар, электронно управляемая технология масляного насоса, запатентованная технология управления горением GCCS, технология наддува E-Turbo с низкой инерцией, двойной механизм переменного газораспределения DCVVT
Новая технология прямого впрыска в цилиндре высокого давления 350 бар, электронно управляемая технология масляного насоса, запатентованная технология управления горением GCCS, технология наддува E-Turbo с низкой инерцией, двойной механизм переменного газораспределения DCVVT
Новая технология прямого впрыска в цилиндре высокого давления 350 бар, электронно управляемая технология масляного насоса, запатентованная технология управления горением GCCS, технология наддува E-Turbo с низкой инерцией, двойной механизм переменного газораспределения DCVVT
Новая технология прямого впрыска в цилиндре высокого давления 350 бар, электронно управляемая технология масляного насоса, запатентованная технология управления горением GCCS, технология наддува E-Turbo с низкой инерцией, двойной механизм переменного газораспределения DCVVT